Nouvelle CASALINI M20 version DCI sans permis à Marseille

La Nouvelle CASALINI  M20, un restylage de la M14

La cellule centrale étant identique, il en va de même à l’intérieur où l’habitacle et la planche de bord ne changent pas. L’ordinateur de bord intégré depuis le restylage de 2016 figure logiquement au programme. Fidèle à sa philosophie haut-de-gamme, Casalini propose un équipement pléthorique sur sa M20 : sellerie cuir, rétroviseurs rabattages électriquement, GPS… Autant de raffinements le plus souvent indisponibles chez les concurrents. Et les possibilités de personnalisation sont également poussées, avec un nuancier large et des carrosseries bicolores.

Sous le capot, la Casalini M20 a dû se résoudre à abandonner le moteur mitsubishi de sa devancière. C’est donc désormais le Lombardini DCI (ici appelé Kohler 550 EcoTech) qui officie. Malgré son nom, il conserve une cylindrée de 480 cm³. Casalini a tout de même droit à une cartographie électronique spécifique.